Une des dernières initiatives de la Chine, consiste à convaincre les pays situés en aval du fleuve Mékong, de lui permettre de prendre les mesures nécessaires à ce qu’elle appelle « l’amélioration de la navigation » sur son cours.
Mois : octobre 2017
Chine – États-Unis : guerre commerciale, guerre des impôts ?
La réforme américaine des impôts comme alternative aux mesures commerciales.
« La gouvernance de la Chine » de Xi Jinping (suite)
Le 19e congrès du PC donne lieu à des commentaires qui pour certains expriment les préjugés et la culture de leurs auteurs. Pour éviter ce risque, il semble judicieux de lire ce que Xi Jinping, acteur central du congrès, pense de la situation de son pays et de sa propre action politique. Son livre donne accès, sans intermédiaire, à son projet politique. Le n° 109 du mois dernier, évoquait la gouvernance intérieure. Ce n° 110 relate les positions de Xi Jinping sur les relations extérieures de la Chine.
Kazakhstan-Ouzbékistan Et si l’Aral renaissait ?
Jadis 4e plus grand espace maritime fermé du monde, celle qu’on appelait « la mer d’Aral » a perdu 75 % de sa superficie, et 90 % de son volume, amenant tous les spécialistes à la considérer comme définitivement perdue. Pourtant, dans sa partie septentrionale, dite « Petite mer », le niveau de l’eau remonte, et une économie marine redémarre modestement. L’Aral serait-elle sauvée ?
La Chine et ses importations dopent les pays émergents : une embellie durable ?
De gauche à droite, le président brésilien Michel Temer, le président russe Vladimir Poutine, le président chinois Xi Jinping, le président sud-africain Jacob Zuma le Premier ministre indien Narendra Modi lors du sommet des BRICS à Xiamen, dans le sud-est de la Chine, le 4 septembre 2017. (Crédits : AFP PHOTO / POOL / WU HONG).
Du Brésil à l’Afrique, les exportations des pays émergents profitent de la relance de la demande chinoise, combinée à l’amélioration de la croissance dans les pays avancés. Mais l’endettement de la Chine inquiète et menace la reprise du commerce mondial.
L’évolution des échanges de marchandises est la caractéristique la plus frappante de la mondialisation. Multipliés par plus de 300 (en dollars courants) entre 1948 et 2008, ils ne se sont interrompus que cinq fois entre ces dates :
- en 1952 avec la chute des cours de matières premières à la fin de la guerre de Corée ;
- en 1958 du fait de la récession américaine ;
- en 1982 à la suite du « choc Volker » – la hausse des taux d’intérêt de la Réserve fédérale américaine – ;
- en 1998 après la crise asiatique qui s’est propagée au Brésil et à la Russie ;
- en 2001 après l’éclatement de la bulle Internet.
Chaque contraction a été suivie d’un redressement vigoureux et d’un retour au rythme précédant la crise.
Mer de Chine du Sud : des doutes sur le tracé en neuf / dix traits ?
Une information court selon laquelle les Chinois passeraient à un nouveau concept pour présenter leurs revendications en mer de Chine du Sud, un concept qui verrait, à terme, l’abandon du tracé en neuf / dix traits. Asie21 appelle pour sa part les plus grandes réserves quant à cette interprétation un peu rapide d’une présentation faite par une personnalité chinoise à des fonctionnaires américains au mois d’août 2017.