Début février 2026, à l’occasion d’une visite d’État à Islamabad, le président kazakh, Kassym-Jomart Tokaïev, a signé une déclaration conjointe établissant un partenariat stratégique avec le Premier ministre pakistanais Shehbaz Sharif. Les deux partenaires ont également signé des dizaines d’accords de coopération couvrant le commerce, les transports, la logistique, la numérisation et la sécurité.
Ferroviaire
Chine : Jusqu’en 2050, partout des chantiers
Tout n’est pas parfait en Chine. De récentes publications officielles chinoises rendent compte d’insuffisances criantes dans les réseaux de communications ferroviaires et routiers du pays. Hors des provinces les plus développées, la Chine reste à construire. Certes, elle va pouvoir compter sur un réseau d’autoroutes, qui structurera le pays – en 2023, c’est l’équivalent du réseau français qui est mis en service. Mais à côté, c’est le vide. Des routes nationales à deux voies, équivalentes aux départementales françaises, et des communes, par milliers, jusqu’à des villes de 100 000 habitants qui demeurent très difficilement accessibles. Le gouvernement chinois en convient, il faudra attendre 2050 pour que tout le territoire soit doté d’un réseau de communications comparable aux réseaux occidentaux. Il faut en prendre conscience. En 2024 deux Chine cohabitent encore : l’une des hautes technologies de la grande industrie, de la défense, au second rang mondial, et l’autre, le pays intérieur qui peut encore se révéler proche de la Chine d’antan.