En Indonésie, avec de notables retards et un important dépassement de coûts, la dynamique des Nouvelles routes de la soie montre ses limites sur la courte liaison ferroviaire entre Jakarta et Bandung, un « projet phare ». L’offre chinoise avait été préférée à celle du Japon après des années de tergiversations. Le présent article fait suite à celui publié dans la Lettre Asie21 d’avril 2016 (Duels ferroviaires sino-japonais en Asie du Sud-Est).
FAITS
Après bien des péripéties, l’accord pour la construction d’une ligne à grande vitesse entre Jakarta et Bandung, 143 km, est signé le 18 mars 2016 entre un consortium sino-indonésien, PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) et le ministère indonésien des Transports, moyennant une concession de 50 ans. Le temps de trajet passera de 4 heures à 36 minutes. [•••]
Extrait de la Lettre confidentielle Asie21-Futuribles n° 164/2022-09