Un rapport publié le 6 juillet 2026 par le CSIS soutient que la Chine est aujourd’hui plus vulnérable à une perturbation du détroit de Taïwan qu’à une fermeture du détroit de Malacca, remettant en cause le traditionnel « dilemme de Malacca » évoqué depuis 2003 par Pékin1.
En 2024, environ 33 % des importations chinoises et 16 % de ses exportations transitaient par le détroit de Taïwan, contre 21 % et 14 % par Malacca. À l’inverse, les États-Unis dépendent peu directement de ces deux passages (3 à 4 % de leur commerce), tandis que le Japon, la Corée du Sud et les Philippines y font transiter une part importante de leurs échanges. [•••]
Lettre confidentielle Asie21-Futuribles n° 207/2026-07 sommaire