L’exposition Chine-ASEAN (CAEXPO*) qui se tiendra en septembre 2026 à Nanning, sera marquée par le lancement de la navigation d’essai dans le canal de Pinglu. Partant du réservoir de Xijin sur le Yujiang, sous-bassin du Xijiang, pour rejoindre le golfe du Tonkin par la rivière Qin, ce chenal de 134 km est le premier grand canal débouchant directement sur la mer construit en Chine depuis 1949. Présenté comme un projet logistique destiné à réduire les coûts de transport, il s’inscrit en réalité dans une réorganisation géographique plus profonde : son articulation avec le port franc de Hainan, son insertion dans le corridor terrestre et maritime occidental et les réflexions sur un prolongement vers le centre du pays, esquissent une ambition de rapprocher fonctionnellement la mer de l’intérieur chinois.
FAITS
28 août 2022 : lancement officiel des travaux (cérémonie au pôle de Madao) ; durée prévue 52 mois ; coût 72,719 Md CNY.
23 mai 2023 : démarrage des travaux sur l’ensemble du tracé.
18 décembre 2025 : entrée en vigueur du régime douanier insulaire de Hainan.
Avril–mai 2026 : 27 ponts achevés ainsi que 97 % du creusement ; écluses en tests en eau.
À venir (prévisionnel) :
Septembre 2026 : navigation d’essai [•••]